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今天早上10點40分，雲南第一趟高鐵從昆明南站開出！說明上海到昆明高鐵雲南段開始聯調聯試瞭。
大傢一直在等什麼時候能坐上高鐵，今天終於有瞭明確的時間表：此次的聯調聯試，對存在的問題進行徹底整治，確保運營後行車安全穩定後，整個工作計劃在年內完成並於年底正式開通運營。
今天早上，雲南第一趟高鐵從昆明南站開出。春城晚服記者從昆明鐵路局獲悉，按照中國鐵路總公司統一安排部署，由昆明鐵路局牽頭組織，於5日正式啟動滬昆客專雲南段聯調聯試工作，標志著滬昆客專年底通車運營進入倒計時。
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高鐵跑的快，安全更重要。據瞭解，聯調聯試以滬昆客專雲南段達到設計速度為目標，主要內容包括軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網、通信、信號、客運服務、自然災害及異物侵限監測系統、綜合接地、聲屏障等。在此期間，通過開行試驗列車，對軌道、電路、通信、機車、車輛等設備設施進行全面調試試驗，對存在的問題進行徹底整治，確保運營後行車安全穩定，整個工作計劃在年內完成並於年底正式開通運營。
滬昆客專貴陽北至昆明南正線全長467.5公裡，其中雲南段正線全長186.0公裡，建設投資271億元，設昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站5個車站，開行旅客列車速度目標值為300公裡每小時，預留進一步提速的條件。
滬昆客專雲南段於2010年9月開工建設。
開通運營後：
昆明至貴陽將由目前的7小時，縮短到2小時左右；
至長沙將由目前的19小時，縮短到5小時左右；
至廣州將由目前的25小時，縮短到7小時左右；
至上海、北京將由目前的40小時，縮短到10小時左右。
這意味著雲南將融入全國的高鐵網，拉近與內地的時空距離，貴陽北至昆明南段與貴廣、成昆、南昆等幹線一起構成西南地區的路網主骨架，與京廣客運專線聯通形成西南與華中地區緊密聯系的大能力高速客運通道，可直達京津、長三角和珠三角等發達地區。
還記得小編之前帶大傢看過的車廂內部嗎？我們再一起來感受一下不久之後就可以坐上的高鐵有多贊。
車廂內部
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動車組分為兩種，一種是8個車廂的，一種是16個車廂的，此次昆鐵引進的兩組動車組都是8個車廂的，每一組動車可以坐556人，分為商務座、一等座、二等座等。
一組動車組連上兩邊的車頭共8組，但是兩個車頭的車廂同樣也是可以坐旅客的，因為駕駛室隻占一個車廂的五分之一的空間。
動車組裡旅客乘坐的座位是可以旋轉的，並且每排座位都有充電。坐普通火車最怕手機沒電瞭，現在坐高鐵這一煩惱解決瞭。
座位等級
關於動車的座位小編隻能用兩字來形容“豪華”，無論是空間還是環境都比火車更有質量，每個座位的空間，超過瞭飛機上的座位空間，就連過道都要比其他列車和飛機要寬敞。
商務座 紅色真皮材料，手感舒適。右手扶手處有按鈕，可以將椅座分三種姿勢，腳部還可加長……坐在這樣的真皮座椅上，小夥伴的旅程再也不會有疲倦感啦
一等座每排座位都有手機充電裝置，你可以盡情在看電影，盡情的刷朋友圈瞭……旅程不再枯燥瞭，滿滿都是趣味性。二等座就連最普通的二等座，座位空間都比飛機上的座位空間要大可以盡情將腿伸直，不會再有局促感……
設施
關鍵詞：傢居感 人性化
細到燈光亮度
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走進車廂，左右2+2式的坐椅組合，約60厘米寬的過道顯得比其他列車和飛機都寬敞。
座位上方的行李架由磨砂玻璃制成，相比很多的列車的鐵架，不用擔心物品漏落；車廂之間的拉門也是透明玻璃，旅客穿行時，隻需按動按鈕，門便自動打開。與其他列車左右拉動的窗簾不同，京滬高鐵上的窗簾為上下拉動。
整列高鐵為全沙發式坐椅，但最吸引人的還是商務座車廂坐椅，紅色真皮材料，手感舒適。右手扶手處有按鈕，可以將椅座分三種姿勢，腳部還可加長。旅客可平躺在坐椅上，就像躺在床上，坐椅後部的罩殼，保證乘客一定的私密性，右手上部有一個可彎折的LED臺燈，據介紹，臺燈燈光的亮度會讓乘客感覺有傢居感。高鐵有殘疾人專用的洗手間，空間比普通洗手間寬大坐輪椅的旅客不用推門，隻需輕按按鈕，門可自動開閉。
還有嬰兒護理臺，內置在墻面中。輕輕一拉便可伸展出來，方便攜嬰兒同行人士如廁。
服務
關鍵詞：親切 文雅
高姐不輸空姐
登上列車前的培訓環節，她們學習的項目不亞於“空姐”，滬昆沿途站點以及沿線的人文地理她們要爛熟於胸，每個站點都掌握至少700字的知識。
不同於普通列車乘務員的所有活兒一肩挑，滬昆高鐵專設保潔員，將“高姐”的工作解放。高鐵上配有保潔人員，身上圍著圍裙。滬昆高鐵的保潔標準與五星級賓館相當。每位保潔員隨身帶三塊抹佈，及時擦掉列車玻璃上的手印。
剛才記者再次確認過票價，還沒有最終消息，
不過可以參考小編計算過的票價。
票價
小編問過周邊親友，大傢都非常關心，究竟這兩條高鐵票價多少？坐飛機和坐高鐵哪個更劃算？
由於目前還沒有定價，所以沒有官方標準答案，但小編找到的資料顯示，目前時速350公裡高鐵基準票價為0.45元/公裡，已接近民航0.58元/公裡的平均票價水平，甚至武漢—廣州高鐵票價已高於民航平均機票價格。
滬昆高鐵全長2266公裡，假如粗略的按350公裡每小時這個基準價0.45元/公裡計算，票價大概是1020元。不便宜啊！
而且，滬昆高鐵每一段設計時速還不太一樣，比如長沙到昆明就是300公裡/小時，因此小編計算出的這個價格隻能作為非常粗略的參考。
再加上滬昆高鐵雲南段難度大，山比較多，橋比較多，成本高，因此價格或許也會略高於基準價格。
另外一種計算方法是，參考京滬高速鐵路，即相當於同線路機票價格的3到4折，那麼也就是600元至800元。
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不過高鐵最大的優勢就是時間上不是嗎？目前，如果是乘坐火車K79次從上海南站19：17分發車，第三天08：46分到達昆明，37小時29分，票價硬座為290元，硬臥496元，軟臥790元。而上海飛往昆明的航班耗時約4個小時，機票價格為1900元，折扣一直保持在6到7折的較高價位。
春城晚報 記者 曹婕
圖：昆鐵供圖
本文來源：雲南網
責任編輯：王曉易_NE0011
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