html模版成都規劃46條軌道線路 川股分食“蛋糕”幾何
成都城市軌道交通新線網由46條線路組成,包含23條普線、17條快線、3條既有市域鐵路線、1條市域內控制線線路(簡陽線)、2條市域外線路18-1號線(資陽線)、39號(眉山)線延伸線組成,總長約2450公裡,其中,成都市域范圍內線路總長約2278公裡,未來將形成北接綿陽、德陽,東接資陽,南接眉山的軌道交通大格局。“如此大的投資規模,不僅在西部地區,即使在全國范圍來看也是罕見的,給與其相關的企業帶來的投資機會不可低估。”

■本報記者 楊成萬

正在建設國傢中心城市的成都,將在軌道交通建設方面“重拳”出擊。金融投資報記者獲悉,根據日前正式獲得成都市政府批復的《成都市城市軌道交通線網規劃(修編)》,成都城市軌道交通新線網由46條線路組成,包含23條普線、17條快線、3條既有市域鐵路線、1條市域內控制線線路(簡陽線)、2條市域外線路18-1號線(資陽線)、39號(眉山)線延伸線組成,總長約2450公裡,其中,成都市域范圍內線路總長約2278公裡,未來將形成北接綿陽、德陽,東接資陽,南接眉山的軌道交通大格局。“如此大的投資規模,不僅在西部地區,即使在全國范圍來看也是罕見的,給與其相關的企業帶來的投資機會不可低估。”成都市規劃局有關人士表示。

工程施工:中鐵工業或成“帶ZEST擴大機頭大哥”

“成都市軌道交通裡程總長約2450公裡,相當於成都到沈陽的裡程數,這是一個多麼大的工程啊!”從手機上看瞭《規劃》的成都股民柳先生說,按理會給與其相關的川股帶來投資機會。是的,柳先生的猜想不是沒有道理,記者梳理後發現,如下川股將有機會。

在軌道交通工程施工方面,中鐵工業(600528)機會較多。公司以工程施工為主業,取得鐵路、公路總承包特級等多項資質,在鐵路、公路、城市軌道交通、市政、大型土石方、橋梁隧道、四電等工程建設領域,培養和積淀瞭建築業門類齊全的各類人才,儲備瞭大量領先施工技術,取得瞭一大批科研成果和專油煙處理利,配備瞭大量先進的施工機械設備,擁有豐富的經驗和強大的組織實施能力。

從事交通基礎設施投資建設的四川路橋(600039),有可能采取包括單一施工合同模式、BOT模式、PPP模式、EPC模式和EPC+BOT在內的多種經營模式,進行軌道交通的基礎設施投資建設。

成都路橋(002628)的主營業務為公路工程、橋梁工程、隧道工程的施工、交通安全設施生產及銷售、工程機械租賃、交通工程試驗檢測相關業務,也有條件發力軌道交通工程施工業務。

四川成渝(601107)可以憑借多年來在工程施工領域積累的專業技能和經驗,利用資金優勢、區位優勢和品牌優勢,大力拓展公路工程施工、城市基礎設施及沿線房地產開發等業務。

材料供應:*ST釩鈦具有資源優勢

在軌道交通工程材料方面,*ST釩鈦(000629)可提供鐵路軌道。“攀枝花的鐵礦石天然含釩,使攀鋼的鋼軌在柔韌性和耐磨性等方面具有先天優勢。”有知情者介紹,早在1995年,攀鋼利用國傢級企業技術中心組建四聲道擴大機推薦的機會,瞄準瞭鐵路運輸發展的戰略方向高速鐵路。1996年,攀鋼高速鋼軌開發項目組參照EN標準草案,以法國TGV鋼軌為目標,開展瞭基礎研究。

四川雙馬(000935)主要從事生產、銷售矽酸鹽水泥系列產品,主要產品為水泥、熟料和骨料等。其中高端水泥為P.O42.5、P.O42.5R、P.O52.5、P.O52.5R等,主要用於重大工程的主體結構部分。而其“運輸半徑不能超過200公裡”的要求,而使其占有“近水樓臺先得月”的優勢。

從事焊條、焊絲、焊劑等焊接材料產品的研發、生產和銷售的大西洋(600558)可為軌道交通建設工程提供焊材。公司主要產品涵蓋焊條、焊絲(包括實心焊絲和藥芯焊絲)、焊劑三大系列700多個品種,主要用於橋梁建設和鐵道工程。目前2.5萬噸核電及軍工焊材生產項目被列入產業轉型升級項目,獲得瞭中央預算內投資計劃資金的支持。同時,總投資42億元的自貢國傢高新區創新孵化及大西洋焊材整體遷建工程,將年產5萬噸實心焊絲、8萬噸普通焊條、2.5萬噸核電軍工用焊接材料和5000噸有色金屬焊絲。

主要從事化工新材料的研發、制造和銷售的東材科技(601208)也有機會。目前公司重點發展的新型絕緣材料、光學膜材料和環保阻燃材料也有望應用於軌道交通建設。

矽寶科技(300019)研發、生產的建築類機矽室溫膠可廣泛應用於建築幕墻、中空玻璃、節能門窗、電力環保、電子電器、汽車制造、機場道橋、軌道交通、新能源、設備制造及工程服務等眾多領域。

裝配運營:新築股份受益程度或最高

發展軌道交通產業必然涉及到機車及其總裝能力,以及關鍵部件的生產。而這對於已經形成城市軌道交通車輛總裝能力,以及關鍵部件車體及轉向架生產加工能力,但目前處於虧損狀態,正在尋找出路的新築股份(002480)來說,無異於在“沙漠”中看到瞭“綠州”,甚至有可能成為其扭虧為盈的契機之一。

汽車5.1聲道擴大機 據悉,公司自主研發瞭嵌入式連續支撐無砟軌道系統,申請瞭近50項國傢專利;先後通過瞭省科技廳、省經信委評審和鑒定,取得瞭城軌交通URCC認證;2017年3月,四川省住房和城鄉建設廳正式批準為四川省建設推薦性地方標準,並已從2017年6月1日起在全汽車音響擴大機省實施。

公司在成都市新津縣規劃瞭占地2200畝的新築軌道交通產業園,將形成年產地鐵、城際動車800輛,有軌電車1500模塊的產能。目前已取得成都地鐵3號線26列、4號線48列車輛訂單。同時,總投資約30億元的宜賓有軌電車項目、總投資約21.5億元的新津有軌電車項目也將逐步落地。

致力於運用信息技術為軌道交通提供安全、高效的營運保障的運達科技(300440)也將面臨投資機會。公司主要產品包括軌道交通運營仿真培訓系統、機車車輛車載監測與控制設備、機車車輛整備與檢修作業控制系統等軌道交通設備及信息化服務相關產品。

為瞭“搶食”軌道交通建設商機,川投能源對控股子公司成都交大光芒科技股份有限公司繼續提供為期1年的3000萬元的銀行委托貸款,補充高鐵接觸網監測、高鐵綜合監控、城市軌道交通綜合監控等項目開發的資金需求。

在新三板掛牌的光大靈曦(831094)也將從中分得“一杯羹”。公司承擔的中國鐵路總公司重大科研課題“GSM-R無線幹擾測試技術”目前已獲得瞭三個發明專利,可以為軌道交通提供信息服務。

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